A horgonyok kicsik és erősek

Miután az autó megállt, be kell húzni a kéziféket; A hajó kikötése után a horgonyt is el kell dobnia.

A hajó horgonyja főként horgonytengelyből, horgonykaromból, horgonyrúdból és horgonybilincsből stb. áll. Miután a hajó megérkezik a kikötési területre, a legénység lehorgonyzik, és a horgony a horgonylánc vontatása alatt a tengerbe süllyed. .

Amikor a hajót szél és hullámok érik, a tengerfenéken fekvő horgonylánc erőt fejt ki a hajó horgonyára, amitől a horgonykarom lefelé mozdul, egyre mélyebbre harapva, hogy elérje a rögzítés célját. hajó.

A horgony "jó segítő" a hajó manőverezésében, ami segítheti a hajót az árral és a szélirányban megfordulni, illetve a nagy hajókat is kikötheti és fiókként hagyhatja el a kikötőt.

A kikötés elhagyásakor a hajó elindítja a horgonygépet, hogy megfeszítse a horgonyláncot, és a horgony iránya felé mozog, amikor a hajó és a horgonylánc szöge közel van a függőlegeshez, a horgony felhúzódik és fokozatosan visszanyeri. .

Általában a horgonyt az orrnál kihúzzák, mivel az orr "vékony", a far pedig "kövér", és amikor a hajótestet az orrhoz rögzítik, a külső erők, például a szél és a víz becsapódása minimális. Ezenkívül a horgony orrban való elhelyezése megakadályozza, hogy belegabalyodjon a tatban lévő légcsavarba.

Érdemes megemlíteni, hogy a horgonyok száma nagyban függ a hajó méretétől. Általában a kis hajóknak csak 1 horgonyra van szükségük, amelyet a hajó elején kell elhelyezni; Közepes hajókhoz kettő szükséges, az orr bal és jobb oldalán elhelyezve; A nagy hajóknak háromra van szükségük, ezek közül egy vésztartalékként; Csak a speciális célú hajókat – a mentőhajókat – szerelik fel öt horgonnyal, hogy a hajó stabilabb legyen a küldetés során.